おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆
春も終盤！段々と気温も上がり暑くなってきました…
そろそろ昼は半袖でも良いかな？
そうも思ってる方もいるのではないでしょうか ♪
人間が暑く思うのですから、当然車も暑いはずです…
なので今回は車の【エンジン冷却系】についてお話ししていきたいと思います。
1. エンジン冷却系の種類
真っ先に思いつくのはラジエータではないでしょうか？その他にも
• LLC（ロングライフクーラント）
• ローテンプサーモスタット
• オイルクーラー
• クーリングファン
等、色々ありますね。
しかし全て付ければ良いのかと言えば、それは間違いです。
エンジンを冷やしすぎても調子が悪くなったり、パワーが下がったりしてしまうのです。
これはコンピュータが水温で燃料の濃さを調節しているからですね。
車によっても変わりますが、おおよそ82〜90℃ぐらいがほとんどではないでしょうか。
それでは私のオススメする順番で紹介していきます。
2. LLC（ロングライフクーラント）
クーラントには様々な種類があります。
例えば
• 街乗りが主なスタンダードタイプ
• スポーツ走行用のタイプ
の2種類がありますが、どういった違いがあるのか見てみましょう。
a. スタンダードタイプLLC
純正で最初から入っていたり、量販店で購入できる物です。
最近はスーパーLLCや、ウルトラeクーラントと言った寿命の長いも物も存在します。
スタンダードタイプLLCの色は赤や緑がありますが、スーパーLLCやウルトラeクーラントはピンクや青となっています。
注意点は普通のLLCに、スーパーLLC等を混ぜてはいけないというこです。
もしスーパーLLCに変えたい場合は、念入りに水抜きをし、完全にエンジン内やラジエータ内に古いLLCが残らないようにしてから交換してください。
b. スポーツ走行用LLC
スタンダードタイプと機能は同じですが、LLC自体の熱伝導率が高いタイプです。
熱伝導率が高いと、水温がすぐ適温になったり、ラジエータで効率よく冷やされたりされます。
また潤滑性能も高い場合があるので、ウォーターポンプ等の動きを良くしたり、部品のダメージを少なくしてくれるといった効果もあります。
特殊な成分が使われているので、価格は高めです。
またこのタイプは水で原液を薄めるのではなく、そのままラジエータに入れるタイプがほとんどです。
リザーブタンク内のLLCが少なくなったとしても、絶対に水を入れてはいけません！
理由は効果が薄れる可能性があるからです。
注ぎ足す場合は、同じLLCをそのままリザーブタンクに入れるようにしましょう。
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