おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆
初めて車を購入して、まずやるチューニングと言えば
【マフラー交換】
【タワーバー取り付け】
【車高調等のサスペンション系】
【エアクリーナー交換】
があると思います。
その中でも比較的安価で取り付け難易度が低い【タワーバー】が人気なのではないでしょうか？
ボンネットを開けた時に目に入るタワーバーはカッコいいですよね！
いかにもチューニングカー！という雰囲気が出ると思います。
ですが、タワーバーを付けると本当に速くなるのでしょうか？
そしてタワーバーの役割である【ボディー補強】は本当に車が速くなるのでしょうか？
今回はタワーバーを含めた、ボディー補強の有効性について解説していきます。
（注:この記事は私個人の意見や感想になります。必ずしも合っているということはありません。また人によって感じ方や走り方も違うので、ご参考程度に読んでいただけると幸いです。）
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車のドレスアップ等でガラッとイメージが変わる部品といえばバンパーの交換です。
社外のバンパーに交換することで全く違った印象になりますし、また空力性能も向上することがあります。
そんな色々な要素がある社外バンパーを今回は紹介していきます。
（ここでもバンパーとはフルバンパーの事を紹介しています）
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GTウイング等ウイングは皆さんご存知ですよね？
付ければスポーツ感も出るし、サーキットを走れば安定性もかなり向上します。
しかし、そんなGTウイングも付ける場所や角度または高さで効果が変わります。
最近のスーパーGT車両などは車両よりも後方に取り付けられている事が多いですが、実は単にウイングによるダウンフォースのみを発生させているわけではなく、車全体のダウンフォースを向上させるために車両よりも後方に設置されているのです。
今回はそんなウイングの位置によるダウンフォースに付いて紹介していきます。
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車のチューニングでやりたい候補の１つが【車高調】ですよね？
最近の車高調は性能も良く値段も安いので、割と手が届きやすいと思います。
ですが、そんな車高調にも種類があるのです。
今回はそんな車高調について紹介&解説していきます。
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車には路面からの衝撃を緩和するためのサスペンションが取り付けられています。
サスペンションは主にバネ（スプリング）とダンパー（ショックアブソーバー）が組み合わさってできています。
ですが、バネは全部の車が同じ硬さではありません。
スポーツ走行をする時にもこのバネの硬さは重要になってきます。
今回はそんなサスペンションのバネについて紹介&解説していきます。
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ワイドトレッドスペーサー、略してワイトレ
これかなり便利な商品なんです。
通常のスペーサーは3mmから5mmになりますが、ワイトレは10mmから60mm（まだありそうな気もしますが）とかなりぶっといスペーサーです。
オーバーフェンダーにした時にホイールをフェンダーに合わせるのに一役買いますね♪
ただこのワイトレもちゃんと選ばないととんでもないことに…
今回はそんなワイトレの選び方を紹介していきます。
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