おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆
マフラー等の吸排気系を交換する理由と言えば何があるでしょう？
【サウンド】【効率】【軽量化】等色々ありますが、やはりパワーアップに目がいくのではないでしょうか？
ですがこんな疑問も出てくると思います。
「本当に吸排気チューニングで速くなるの？」
「速くなったとしてもどれぐらい速くなるの？」
今回はそんな吸排気チューニングによるパワーアップの比較をしていきたいと思います。
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パワーを上げるチューニングと言えば何が思い浮かびますか？
吸排気系？エンジン本体？過給器？
色々あると思いますが、これらのチューニングの本当の効果を発揮させるには【ECU（コンピュータ）チューニング】が必要になってきます。
今回は本来の性能を引き出すためのECUチューニングを紹介していきます。
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皆さんはエンジンオイルの交換は良く知っていると思います。
最近の車にはメーター等にエンジンオイルの交換時期も表示されるので、まず交換した事がないという方はいないでしょう。
ですがミッションオイルやオートマチックフルード(ATF)またはデフオイルの交換は知らない方も多いのではないでしょうか？
今回はそんなミッションオイルやデフオイルについて紹介していきます。
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ちゃまブロ！でも何度か取り上げている物が【クーラント】です。
クーラントはいつ交換した方が良いの？
クーラントの役割って？
これらを過去に数回紹介しました。
今回もしつこくクーラントについてです 笑
それぐらい車の冷却水でもあるクーラントは非常に大切な物なのです。
なので今回のサブテーマは
【メーカー指定の交換時期に騙されるな！】
でやっていきます。
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車は上手く乗ったりメンテナンスを定期的にしていれば長く乗り続けることができます。
そのためにも消耗品の交換が大切になってくるのですが、一体何の部品がどれぐらいで交換時期に来るのかというのを知らない方も多いと思います。
そこで今回は色々な消耗品の交換時期の目安を紹介していきます。
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車の部品はどれも大切ですが、中でも重要なのが【ブレーキ】です。
ブレーキは重要保安部品なのでなかなか壊れることはありませんが、ブレーキパッドは消耗品なので定期的な交換が必要になります。
今回はそんなブレーキパッドについて紹介&解説していきます。
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