おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆
皆様はシートを交換していますか?
フルバケ?
それともセミバケ?
スポーツ走行をするのにバケットシートは必需品というぐらい大切です。
体を固定できるので、正確なコントロールができるようになります。
自分に合ったシートをしっかり選ぶ方はたくさんいると思いますが、シートレールも自分やシートに合ったものを選んでますか?
今回は意外と見落としがちなシートレールについてお話ししていきます。
先ほど書いたように、体に合ったシートを選ぶことは大切です。
しかし、シートだけ体に合わせてもしっくりこない方もいるのではないでしょうか?
シートのサイズは合ってるのに違和感がある…
これは目線の問題です。
目線はバケットシートでも変わりますが、1番大きな要因はシートレールです。
レール1つで純正よりも高くできたり、低きできたり、または同じぐらいに調整することができるのです。
1.シートレールの種類
シートレールは基本的に
a. セミバケ用
b. フルバケ用
の2種類が存在します。
どちらを選ぶかは、購入したシートの種類で変わります。
さらにレールには細かい分類があります。
それが
a. 左右一体型
b. セパレート型
に分かれます。
左右一体型は基本的にシート位置調整レバーが中央にあり、レバーによって左右のレールが繋がっています。
そしてスライドのロックが、左右に付いているのが特徴です。
![シートレール 一体型](http://driving310.com/wp-content/uploads/2016/01/image-4-300x225.jpeg)
メリットは
• 簡単にシートをスライドさせることができる
• 剛性が高い
の2点です。
デメリットは
• あまり目線を下げることができない。
です。
これはレール同士が真ん中のステーで繋がっているので、シートを下に下げようとしてもステーに当たって下げれないということです。
次にセパレート型です。
![シートレール セパレート型](http://driving310.com/wp-content/uploads/2016/01/image-3-300x225.jpeg)
セパレート型のメリットは
• 目線を大幅に下げることができる
ことです。
デメリットは
• スライドレバーの操作性が悪い
です。
左右が繋がっていないので、シートをフロアギリギリまで下げることができます。
基本セパレート型は外側のレールにしかロックがないので、年数が経ったりするとブレーキング等の時に内側がズレたりする可能性もあります。
またダブルロックもありますが、両手で外側と内側のロックを解除しなければいけないのが面倒だったりもします。
特に内側はコンソール等があるので、操作性はかなり悪い場合があります。
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おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆
今回のテーマは【バケットシート】です!
バケットシートと言っても数多くのメーカーや種類が存在します。
「有名メーカーのシートを買った!でも届いてみたらサイズが合わない…」
こんな体験をした方もいるのではないでしょうか?
私も同じ体験をしたことがあります…
バケットシートにも色々な目的があるので、そこらを重点的に紹介&解説していきたいと思います。
1. 種類
バケットシートには種類があります。
大まかにですが
• セミバケットシート
• フルバケットシート
の2種類があります。
セミバケットシートは基本リクライニング式のバケットシートで、乗り降りのし易さや快適性の向上が主です。
![セミバケ](http://driving310.com/wp-content/uploads/2015/12/image-3-300x300.jpeg)
もちろんバケットシートなので、純正に比べてホールド力も上がるので、スポーツ走行等をしたときに体がズレにくいのが最大のメリットですね。
フルバケットシートはリクライニングはできません。
![フルバケ](http://driving310.com/wp-content/uploads/2015/12/image-2-221x300.jpeg)
その代わり、素晴らしいホールド力を得ることができます。
スポーツ走行等をしているときに、今までは車の内装に膝を当てて体がズレるのを制御していた事が、フルバケによりズレることが無いので、より正確なドライビングができるのが最大のメリットです。
簡単にまとめると
『セミバケはスポーツ走行もでき、日常生活にも支障がなく、フルバケはスポーツ走行専用で、乗り降りがしにくい』
ということですかね。
ただフルバケも慣れてしまえば乗り降りもスムーズにできるので、あまりデメリットにはならないかもですね。
2. 車検
シート交換するにあたり、気になる事が【車検】だと思います。
車検は地域によって基準が違う恐れがあるので絶対とは言い切れませんが、基本フルバケは車検NGです。
これはフルバケの背面がFRPまたはカーボン等が剥き出しで、後部座席に座っている人の乗員保護ができていない、という理由からです。
しかしメーカー等のオプション品で、プロテクター(メーカーにより名前は変わります)というシートの背面に貼り付ける生地が存在します。
これを付ければほとんどは車検対応になると思われます。
またメーカー品でないシート
例: ネットショッピング等で購入した、車検適合品の証明書が付いてないシート
は、車検に通らない場合があります。
これはシートの強度に対する基準です。
基準は分かりませんが、確実に車検に受かりたい方はシートを純正に戻すか、車検対応品の証明書が付いたシートを購入する方が良いでしょう。
またシート取り付けには絶対必要な【シートレール】もメーカー品が無難です。
こちらも無名の商品の場合は、車検に通らない場合が出てきます。
私がオススメするシートレールは
• RECARO
• BRIDE
• JURAN
の3社です。
メーカー品ですので、しっかりした強度やガタ付きもありません。
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