おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆
私はMR-Sに乗っているのですが、MR-Sってセッティング次第ではかなり速い車になるんです。
よく「MR-Sはパワーが無い」や「MR-Sは剛性が無い」等の記事を見ることがあります…
確かにMR-Sはごく普通のエンジンが搭載されており、高回転まで回せません…
カタログ上では面白味の無いスペックかもしれませんが、実は物凄くいい素材だったりします。
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おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆
今回はMR-Sの弱点？の一つを検証&思考していきます。
MR-Sの弱点と言えば剛性がまず上がってきそうですが、他にもよく言われているのが《高速走行時に前輪の接地感がない》です。
ハンドリングマシンのMR-Sがなぜそんなに前輪の接地感がないのでしょう？
フロントが軽いから？
剛性が足りないから？
恐らく答えはボンネット内部の空気溜まりだと思います。
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おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆
今回から新しく特定の車に絞った記事も書くことにしました！
特定の車というのは、私の愛車でもあるMR-Sです。
このMR-S、車重が軽くてミッドシップというスポーツカーとしては申し分のない仕様なのですが、なぜか人気がありません…
人気がないというと怒られちゃいそうですが、サーキット走行をしている人がかなり少ないのです…
なぜ！？
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