エキマニ

吸排気チューニングの効果を検証!まさかこんなに違うとは…

おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆

 

マフラー等の吸排気系を交換する理由と言えば何があるでしょう?

 

【サウンド】【効率】【軽量化】等色々ありますが、やはりパワーアップに目がいくのではないでしょうか?

 

ですがこんな疑問も出てくると思います。

 

「本当に吸排気チューニングで速くなるの?」
「速くなったとしてもどれぐらい速くなるの?」

 

今回はそんな吸排気チューニングによるパワーアップの比較をしていきたいと思います。

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MR-Sの エキマニを交換!等長エキマニで車が変わる!

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私のMR-Sは基本エンジンノーマルで吸排気系もほとんど変わっていないのですが、この度運良く社外等長エキマニを手に入れました。

なので早速交換しちゃいました。笑

手に入ったエキマニは【アミューズ】製の物で、MR-Sでは珍しい等長です。

TRDでもエキマニは出ていますが、レイアウトが純正と全く同じです。
純正との違いは触媒があるか無いかですね。
そして不等長です。

触媒が無い分、吹け上がりや軽さは良くなります。
そして低速のトルクもあまり落とすことなく、上まで使えるのが魅力ですね。

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現役整備士が教える マフラー交換によるパワーアップの理由!!

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今回のテーマは【マフラー交換によるパワーアップ!】です。

 

チューニング入門編と言っても良いぐらい人気のあるマフラー交換…

 

ではなぜマフラーを交換することによってパワーアップをするのでしょうか?

 

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