GTウィング

おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆

前回は空力の仕組みについて書きました。

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ダウンフォース発生の仕組み

ディフューザーのついてはこちらから。

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ディフューザーの侮れない効果！
今回は空力と言えばこれだろ！っという部品！
【ウィング】
についてです！
注:ここでのウィングとはGTウィングの事を差します。

このウィング、大きく分けて2種類あるのを知っていますか？

まず一つが
•ストレートのウィング


そしてもう一つが
•3Dタイプのウィング


になります☆

両者共にメリット&デメリットがあるので、それについて触れていきましょう☆
まずはストレートのウィングです☆
このウィングのメリットは

• 強力なダウンフォースを生み出す
• 比較的安価

の2点が大きなメリットです☆
デメリットは

• ダウンフォースが大きために、スピードが伸びない
•後ろに大きなドラック（抵抗）が生じる

の2点が主なデメリットです。

そして3Dタイプのウィングのメリットは

• 抵抗が少ないため、スピードが伸びやすい
• 空気を整流してくれる

の2点が主なメリットです☆
デメリットは

• 比較的高価
•ストレートウィングに比べ、ダウンフォースが少ない

の2点が主になります。

しかし、なぜストレートの方がダウンフォースが大きいのでしょう？
答えは下の図のような理由です。



このように風を上に跳ね上げることにより、車を下に押さえつけるのです☆

そして3Dタイプは？
この図のような理由です☆


3Dタイプは飛行機の羽根と同じような原理でダウンフォースを生み出しています(●´ー｀●)
風を整流させてダウンフォースを生み出すので、ドラックも少ないというワケですね(｀・Д・´)

（注:ストレートタイプも最近では負圧を利用した物も出てきました）

前回の記事でも車を飛行機の羽根のようにすればダウンフォースが得られると書きました☆
ドラックを極力抑えスピードの伸びを犠牲にしない空力が、現在の主流です☆

いかにして整流させるか…
メーカーやワークスは常にこの問題と戦い、莫大な費用をかけて開発しています^^;

一般の人達にはそんな莫大な費用はかけれないですよね(´・ω・｀)…

ですが、これが空力の面白いところ！
少ない費用で効果的なダウンフォースを得ることもできるのです！

本日も最後まで読んでいただきありがとうございました。