おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆
先日はZZTセリカで鈴鹿サーキット本コースを走ってきました。
ZZTセリカでサーキットを走っている方は多くはないと思いますし、鈴鹿サーキットを走っている方は、もっと少ないと思います。
（私の独断なので申し訳ありません）
色々参考にしようと動画を探しましたが、ほとんど無かったのが残念です…
なのでかなり緊張しました…汗
ですが、無事走行してきたので、ZZTセリカの高速サーキットのレビューをします。
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2018年の初夏にMR-Sがサーキットでミッションブローしてしまい、直そうと思いましたが色々と諸事情がありZZT231セリカに乗り換えました。
そして秋にセリカのノーマルでサーキットを走り、色々な課題を発見しました。
少しづつセリカを速くしていくために色々やっていく予定ですが、年末ということで私のセリカの現状と、今後の予定を簡単ですが紹介していこうと思います。
私ごとの記事になってしまい申し訳ありません。
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ZZT型のセリカを購入し約2ヶ月が経過しました。
2ヶ月乗るとこの車の良い点や悪い点がある程度見えてきました。
そこで今回はZZT型セリカの良い点と悪い点を紹介していこうと思います。
（個人的な感想になるので、絶対にこうということはありません。ですので、参考までに読んでいただけると幸いです。）
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今回の記事は私事になってしまうので申し訳ありません。
それは何かと言うと愛車が変わりました。
以前までMR-Sを乗っていましたが、諸事情によりZZT231のセリカに乗り換えることになりました。
今までずっとリヤ駆動の車に乗ってましたが、今回は人生2回目のフロント駆動車になります。
ということで簡単にZZT231セリカがどのような車なのかを紹介していこうと思います。
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