おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆
先日はZZTセリカで鈴鹿サーキット本コースを走ってきました。
ZZTセリカでサーキットを走っている方は多くはないと思いますし、鈴鹿サーキットを走っている方は、もっと少ないと思います。
（私の独断なので申し訳ありません）
色々参考にしようと動画を探しましたが、ほとんど無かったのが残念です…
なのでかなり緊張しました…汗
ですが、無事走行してきたので、ZZTセリカの高速サーキットのレビューをします。
ZZTセリカとは
まず簡単にZZTセリカを紹介します。
ZZTセリカはセリカの最終方式でターボグレードはなく1.8LのNAのみです。
さらにFF車しかなく、上位グレードでもAWDはありません。
ZZTセリカは
SS-1とSS-2とグレードがあり、SS-1が1ZZエンジン、SS-2が2ZZエンジンになります。
またSS-2にはスーパーストラットモデルが存在します。
ちなみに私のセリカはSS-2のノーマルストラットになります。
2ZZエンジンは高回転型のエンジンで、約6000回転でハイカムに切り替わるようになってます。
ZZTセリカ鈴鹿サーキット走行レビュー
今回走ったセリカのスペックを簡単に説明します。
• エンジン:ノーマル
• ミッション:ノーマル
• クラッチ:ノーマル
• LSD:純正オープン
• ブレーキ:パッドのみ交換
• マフラー:フジツボ
• 足回り:BLITZ吊るし
要は足だけBLITZの車高調をそのまま付けただけ仕様になります。
リミッター解除もしていないので、180km/h以上出ないようになっています。
実際走ってみると意外と素直に曲がってくれて、アンダーやオーバーに苦労することは少なかったです。
ただオープンデフはかなり辛く、コーナーというコーナーの立ち上がりでイン側が空転して進まなかったです。
ストレートはメインストレートとバックストレートでリミッターが当たったので180km/hは出ました。
さすが2ZZ
ストレートは速度が出ることが分かりましたが、足回りのセッティングが何もしていないのでコーナーでの速度が伸び悩みました。
タイムは2分43秒と遅いですが、伸び代がかなりあるので30秒台も狙えるのではないかと思います。
ロガーデータもあるのですが、黒線がセリカ、赤線が以前乗っていたMR-Sになります。
どちらもコンピュータセッティングはしてません。
こうみるとセリカの方がスピードが伸びていて、コーナーではMR-Sの方が速いと見て取れます。
しかし、MR-Sはしっかりとサスセッティングをし、ブッシュ等もピロボールにしてあり、さらにはLSDも入っています。
セリカがMR-Sと似たような速度で曲がるようにセッティング等をしていけば、かなり速くなりそうです。
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総評
ZZTセリカはスポーツカーとしてはパッとしない感じがしますが、高速サーキットでもハンドリングが素直で扱いやすく、車の挙動も分かりやすい車でした。
エンジンも気持ちよく回るので、運転していて本当に楽しかったです。
パワーの割に車体が重い感じがしますが、安定感もあり、安心して走れる車でした。
まとめ
今回は鈴鹿サーキット本コースでしたが、車高調をただ入れただけのセリカでもかなり楽しく走れる事ができました。
なかなかZZTセリカで走っている方はいませんが、かなり楽しめるので是非サーキットで走ってみてはいかがでしょうか？
それでは本日も最後まで読んでいただきありがとうございました。
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