おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆
2018年の初夏にMR-Sがサーキットでミッションブローしてしまい、直そうと思いましたが色々と諸事情がありZZT231セリカに乗り換えました。
そして秋にセリカのノーマルでサーキットを走り、色々な課題を発見しました。
少しづつセリカを速くしていくために色々やっていく予定ですが、年末ということで私のセリカの現状と、今後の予定を簡単ですが紹介していこうと思います。
私ごとの記事になってしまい申し訳ありません。
ZZT231セリカ購入
早いもので、私がセリカを購入して半年が経ちました。
MR-Sから乗り換える予定は無かったのですが、少しトラブルがありセリカに乗り換えることに。
最初は少し大きいので違和感がありましたが、段々と慣れてきて愛着も出てきました。
C-ONEのフロントバンパーが付いてきたのは正直ラッキーでしたね笑
ただ購入時は調子が悪すぎて色々なセンサー類を交換したり、消耗品を変えたりとして出費が多かったですが、今では快調です。
購入時は
• C-ONEバンパー
• 社外テールランプ
• エンケイRS05ホイール
• フジツボマフラー
のみ変わってましたが、テールを純正に戻し、今は
• C-ONEバンパー
• GTウイング
• リアバンパースポイラー
• GTミラー
• エアロボンネット
と外装部品を追加しました。
今後のセリカの予定
外装部品はある程度完了したので、次は• 車高調（注文済み）
• ブレーキローター
を交換する予定です。
またサーキットである程度楽しめて戦える車にするために、LSDは欲しいところです。
MR-Sではコンピュータの現車セッティングをする予定でしたが、結局できずに終わってしまったので、セリカでは現車セッティングをして、カムの切り替えポイントや中回転域でのトルクを増やしたりして乗りやすい車に仕上げていこうと思っています。
MR-Sでは良い部品を使い、楽しめる車を目標にしていきましたが、セリカでは安く楽しめる車に仕上げていくことを目標にしていきます。
そのためサスペンションも今までのオーダーメイドではなく、市販品のベースグレード的な物を使い、セッティングで良い感じに仕上げていく予定です。
『安く楽しむ』
ってのは結構車弄りで大切だと思います。
安い部品でも工夫すれば速く走れて楽しめるというのをセリカで実現していければなと思いますので、皆さまも応援よろしくお願い致します。
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現状のセリカさん
最後に今現在（2018年12月時点）のちゃまセリカを写真に撮ってきました。
フロント
バンパーが笑っている感じで可愛くて好きです。
MR-Sの時もそうですが、こんな感じのバンパーが好きなんですよね笑
ボンネットはバリスに交換しましたが、運良く新品の半値以下で購入する事ができました。
最初は穴がたくさん空いてるバージョン1にしたかったのですが、今回はやり過ぎないというのもコンセプトにあったので、大人しめのバージョン2にしました。
付けて塗装してみると良い感じになったので満足しています。
サイド
丸い感じのZZTセリカはサイドから見ても綺麗なデザインで結構好きなんですよね。
スポーツカー！という雰囲気ではないですが、スポーツティーは雰囲気は十分出ていると思います。
GTウイングも大きな物ではなく、シンプルなアルミのタイプにしましたが、個人的にアリだったと思います。
GTミラーも付けようか迷いましたが、ちゃま号はGTミラーと言われたので、安物ですが塗装して付けてみました。
同色だ塗装すると違和感があまり無くなったかな？と思います。
意外とZZTセリカでGTミラー付けてる方がいないので、似合うか不安でしたが個人的にはカッコいいかな？
リア
GTウイングが汎用品でボルトがステーに打ち込まれていたりと、取り付けに苦労しましたが、工夫してなんとか頑丈に取り付けする事ができました。
バンパーは純正だと丸過ぎたので社外バンパーにしようか、バンパーをカットするか迷いましたが、やり過ぎないがコンセプトだったので、アンダースポイラーを付けることに。
正直アンダースポイラーなんて付けるのは数年ぶりですね笑
ですが、よりスポーティーな雰囲気が出たので、かなり気に入ってます。
こちらも運良く激安で購入できたので感謝です。
さて、セリカを購入した私ですが、今後も色々チューニングをしたり、面白そうな商品をレビューしたりとやったいくので、よろしくお願い致します。
2018年も【ちゃまブロ！】を読んでいただきありがとうございました。
2019年も楽しくカーライフを送れるようぬしていくので、また皆さまよろしくお願い致します。
それでは本日も最後まで読んでいただきありがとうございました。
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