おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆
以前【FF車の運転方法】という記事を書きましたが、改めて詳しく解説していきたいと思います。
（注: 専門用語がたくさん出てきます。専門用語が分からないという方は、先にこちらのドラテク用語集を参照ください。）
現在日本車ではこのFF方式が最も多く採用されています。
それはなぜでしょう？
まず１つにコストが安いというのがあります。
そして軽量コンパクトで室内空間が広くできるというのも理由の１つですね。
もちろんスポーツカーでもFFは採用されています。
ではそんなFFスポーツカーをどうすれば速く運転することができるのでしょうか？
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おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆
先日MR-Sはセッティング次第で速くできる！と言いました。
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【関連記事】
• MR-Sはセッティング次第で速い車になる！
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さらに今回はMR-Sの魅力を分かってもらうために、たくさんの長所を取り上げていきたいと思います。
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おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆
今回から新しく特定の車に絞った記事も書くことにしました！
特定の車というのは、私の愛車でもあるMR-Sです。
このMR-S、車重が軽くてミッドシップというスポーツカーとしては申し分のない仕様なのですが、なぜか人気がありません…
人気がないというと怒られちゃいそうですが、サーキット走行をしている人がかなり少ないのです…
なぜ！？
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