おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆
スポーツ走行をすると気になるのが【水温】ですよね？
水温は上がりすぎるとオーバーヒートしてしまい、エンジンに致命的なダメージをあたえてしまいます。
そうならないために車には冷却装置の１つであるラジエータが取り付けられています。
今回はそのラジエータについて解説&紹介していきます。
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車を購入したから、早速ドライブ！
でも走ってみると結構ヨレヨレな感じがする…
そんな時にやりたくなるチューニングと言えば【ボディ補強】です。
ボディ補強をすれば車がガッチリしてフィーリングも良くなります。
ですが、ボディ補強の場所によってその効果や体感度はかなり変わってくるのです。
そこで今回は『こんな場合はココを補強しよう！』というテーマで解説していきます。
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突然ですが皆様は【減衰力】という言葉を聞いたことがありますか？
車のサスペンションに組み込まれているショックアブソーバー（またはダンパー）でこの減衰力を発生させることで快適な乗り心地やスポーツ走行ができるようになっています。
今回はそんな減衰力について解説していきます。
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『エンジンパワーのパワーアップ』
このワードで思いつくものは何ですか？
【マフラー】【エキマニ】【エアクリーナ】【ターボ】【ブーストアップ】
色々あると思います。
ですがパワーアップの肝となるのが【触媒（スポーツキャタライザー）】です。
この触媒を排気抵抗の少ない物に交換するだけでエンジンのパワーが引き出されるのです。
そんな触媒について今回は紹介&解説していきます。
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楽しく走るためや速く走るためにチューニングをしている人は多いでしょう。
チューニングにも【パワー系】【足回り系】【ブレーキ系】【冷却系】【ボディー系】等色々あります。
しかしチューニングにも順序や役割があることを知っていますか？
車にあった順番でチューニングをしていけば余計なコストもかからず、楽しく速い車に仕上げることができます。
今回はそんなチューニングの順番や色々な方法について紹介&解説していきます。
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ドレスアップやチューニングをしていくとホイールの交換も必ず視野に入ると思います。
そこで気になるのがハブ！
純正ホイールやオプションホイールはハブのリングにしっかりと収まりますが、社外のホイールだとハブのリングに収まりまらない場合が殆どです。
そこでしっかりと固定されるように社外のハブリングを取り付ける方も多いのではないでしょうか？
ですが、ハブリングって本当に効果あるの？
そんな疑問も出ると思います。
そこで今回はそんなハブリングの効果を解説していきます。
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