おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆
事故や突然のトラブルが発生した時に路肩に停車して救助を待つ…。
誰でもこのような事が起こる可能性はあります。
でももしそのような事が起きた場合はどうすれば良いのでしょうか？
停車中に後続車が追突…。
全く聞かない話ではありません。
後続車に危険を知らせるアイテムとして【発炎筒】があります。
今回はその発炎筒の使い方や交換時期、また廃棄方法を紹介していきます。
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実は仲間内で地元で開催されている軽耐久レースに出ようという話になり車を購入しました。
軽耐久と言っても、軽い耐久レースじゃありませんよ？ 笑
軽自動車の耐久レースです ♪
そして購入し基本整備も完了したので、シェイクダウンに行ってきました！
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スポーツ走行には欠かせないテクニックと言えば
【ヒールアンドトゥ】
です。
ヒールアンドトゥができるようになればスムーズなシフトダウンをすることができるため、ギヤを痛めることも少なくなります。
シフトダウン時の安定性も良くなるので、車の乱れが少なくなります。
今回はそんなマスターしたいヒールアンドトゥの練習方法ややり方等を紹介していきます。
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速くて楽しい車か欲しい！
そう思う方は多いと思います。
「でもどんな車を選べば良いのだろう…？」
1番は自分の好きな車を選ぶことですが、その車が扱いにくかったり、部品が少なかったりする事が無いとも言い切れません。
私も昔乗っていた車は部品が少なく、チューニングをするのにかなり苦労しました。
そこで今回はチューニングしやすく、コストも安く、乗ってて楽しいオススメの車を紹介していきます。
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MT車と言えば自分でギヤを選択して車を動かすのが醍醐味です。
ギヤを入れるためにはシフトノブを握ってギヤチェンジをします。
そのシフトノブ１つでギヤチェンジのフィーリングがガラッと変わってくるのです。
今回はそんな運転中には常に手に触れるシフトノブについて紹介&解説していきます。
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楽しく走るためや速く走るためにチューニングをしている人は多いでしょう。
チューニングにも【パワー系】【足回り系】【ブレーキ系】【冷却系】【ボディー系】等色々あります。
しかしチューニングにも順序や役割があることを知っていますか？
車にあった順番でチューニングをしていけば余計なコストもかからず、楽しく速い車に仕上げることができます。
今回はそんなチューニングの順番や色々な方法について紹介&解説していきます。
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