エアロ

サイドフラップの効果!誰でも分かる安定感!

おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆

 

 

今で色んなエアロ部品を紹介してきましたが、今回は【サイドフラップ】について書いていきます。
サイドフラップはサイドステップ(サイドスカート)と似てますが少し違います。
サイドステップは車のサイドに付いているエアロですが、サイドフラップは車のサイドは同じですが、横に伸びている物です。

サイドフラップ
サイドステップは主に見た目重視の物が多いですが、サイドフラップは空力重視と言ったところです。

 

 

 

1. サイドフラップの効果

 

 

現在主流になっている空力は、フロントから車体の下に空気を取り入れ、それをいかにスムーズにリアで抜いてやるかになっています。
なので途中で空気が入ってくるのは凄く邪魔になるのです…
サイドにエアロが付いていない車体は、どんどん横から車体下に空気が入り込んできます。
そうすると前から入って来た空気とぶつかり乱流が発生し、スムーズにリアまで空気を逃せなくなってしまいます。
ですが、サイドフラップを付けることにより、ボディから沿って横から入ってくる空気を弾く事で、スムーズに前から入って来た空気を乱流を発生させずにリアまで流すことができるのです。

 

 

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ボルテックスジェネレーターの効果!簡単に空力性能UP!

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今回は【ボルテックスジェネレーター】について書いていきます。

 

 

その他の空力等についての記事

 

ボルテックスジェネレーターとは主に飛行機に採用されている翼に付いているひし形の部品です。

ボルテックスジェネレーター 飛行機

車にももちろん採用されていて、ルーフやウィングにミラー等色々な場所に付いています。

 

 

このボルテックスジェネレーターですが、どのような効果があるのでしょうか?

 

 

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S660のオプション装備紹介!色々なカスタムで個性を!

おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆

ついにS660が発売になりましたね!

かなり待った人もいると思います!

そんなS660ですが、カタログを少し目を通しました。

パワーは従来の軽企画とおなじで64馬力ですが、トルクが10キロを超えました!
さすがターボですね!

色々な新装備も付いているみたいで、電子制御がかなり進化したと私は思います。

アンダーやオーバーを制御するシステムが導入されていますが、純粋に運転を楽しみたい人には必要のないシステムかもしれませんね…

ただそのシステムも相まって、コーナリングはかなりのものに仕上がっています!

タイヤもアドバンAD08ネオバが純正で採用されていたりと、買ってすぐサーキットもいけちゃいそうですね。

このように、走りに対してかなり本気なS660ですが、気になるオプション装備は何があるのでしょう?
私的に気になるオプション品を抜粋してみました。

 

まずはホンダのオプション品を扱ってる
【Modulo】
から!

•フロントフェイスキット
税抜き100,000円

moduloフロントバンパー
ハーフスポイラーではなく、フルバンパーみたいですね!
結構引き締まった感じで私的には好きです!

オプションのフォグランプもLEDが採用されており、いかにもなランプではなく、さり気無いが存在感のあるデザインだと思います。

S660フォグ 消灯

 

S660フォグ 点灯

•リヤロアバンパー
税抜き78,000円

moduloリヤアンダースポイラー
あまり部品単体の主張はありませんが、全体に自然な感じに溶け込むデザインですね。
ちょっとしたディフューザーにも見えるので、スポーティさが十分に出ていると思います。

•アクティブスポイラー
税抜き150,000

アクティブスポイラー 下げ

アクティブスポイラー 上げ
まさか軽自動車のオプションで出てくるとは思いませんでした!
時速70キロでスポイラーが上がり、時速35キロでスポイラーが下がるというスーパーカー並みの機能です!
ポルシェやレクサスLFA等が採用しているスポイラーが、S660にも採用されているのは本当に驚きです!

運転席のスイッチで任意に動かせるのもポイントですね。

どれだけの効果があるかは分かりませんが、雰囲気だけでも十分あります。

•ドアライニングパネル
税抜き28,000円

S660内装 赤

S660内装 グレー

S660内装 黒
内装の色が選べるのはかなり大きいです!
スェード生地を使用しているので、質感も十分です。
ボディ色に合わせてコーディネートができるのが嬉しいですね。
工賃もカタログを見る限りかなり安いのですが、そんなに簡単に交換できるのでしょうか?
恐らくドアパネルを外さなくても、ここだけ外れるのかな?
以上がModuloの気になるオプション品です。

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そしてホンダと言ったらここでしょ!
【無限】
無限はかなりスポーティなデザインの物がたくさんありますが、こちらも私的に気になる物を抜粋して紹介します。

•フロントアンダースポイラー
税抜き51,000円

無限S660 フロントアンダースポイラー
Moduloと違いハーフスポイラーです。
純正のバンパーをよりスタイリッシュに見せるならこちらが良いですね。
ただ私的に気にはなりますが、スタイルはModuloが好きです。

•リヤアンダースポイラー
税抜き47,000円

無限S660 リヤアンダースポイラー
これはかなりかっこいいです!
ディフューザーの形状になっているので、リヤビューはヤル気溢れるデザインですね!
また無限のマフラーにもしっかり対応しているので、干渉の心配もなさそうです。

•リヤウィング
税抜き150,000円

無限S660 ウィング
値段高っ!!
それもそのはず…
なんといってもドライカーボン製のウィングです!
ステーはアルミですが、ドライカーボンを使っているのでかなり軽量です。
シンプルなデザインのウィングですが、存在感は十分すぎるほどありますね。
また取り付けがリヤフェンダーになるので、先ほどのアクティブスポイラーとの同時取り付けも大丈夫そうです。

 

•ハードトップ
税抜き218,000円

無限S660 ハードトップ
こちらも値段が相当高いです…
しかもカーボンではなくFRP…
確かにS2000の時も300,000円のFRPでした。
やはり転倒した場合等の事を考えて、かなり強度を上げて作製されていると思うので、この値段は仕方ないかな…
ですがハードトップを付けるだけでボディ補強にもなり、走りの性能も向上すると思います!
単にハードトップとして考えるのではなく、ボディ補強部品として考えてみるとこの値段も納得!?
高いか安いかはあなた次第!!

 

 

そしてお得なキットも存在します!
先ほどの
•フロントアンダースポイラー
•リヤアンダースポイラー
の他にサイドスポイラーや無限ホイールがセットになり、税抜き259,200円というキットです!
これらを単品で購入した場合、税抜き276,000円になるので、約20,000円お得ですね!

さらに無限フロントフェンダーの入ったキットも存在します!
こちらが税抜き367,200円で、単品で購入した場合税抜き396,000円になるので、約30,000円お得です。
いやー、盛り上がってるS660ですが、次第にたくさんのアフターパーツが出てくると思います。

すでに社外のフロアマット等も出てきました!
純正よりもリーズナブルな価格ですね!


ほかにもECUに割壊せるだけの簡単なチューニングチップも販売されています。
パワーとトルクが大幅UPできるのにかなりお手軽なチューニングですね!

こちらも価格がリーズナブルなので、是非一度試してみたい…



そしてしばらくで個性溢れるチューニングカーが見れると思うので、そちらもかなり楽しみです!
本日も最後まで読んでいただきありがとうございました。

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【関連記事】

新型NDロードスターの徹底走行レビュー!

ダウンフォースはこうして得られる!【ダウンフォース発生の仕組み】

おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆

今回のテーマは
【空力】
です☆

(注:空力編はパートをいくつかに分けて書いていこうと思います)
まずは簡単な空力の説明から☆

空力と言えばでっかいウィング!
そんなイメージがありますね^^;

ですが、車はちょっとしたことで驚くほどの空力を生み出したりするんです☆

大きな羽をつけたり、前側にカナードやフロントウィングを付けなくても大丈夫です(●´ー`●)

その一例として、車体の下に付ける部品でグランドエフェクターがあります☆

グランドエフェクター

これは車体下に入り込んだ空気を整流して、車を安定させる(ダウンフォースを作る)部品です☆

しかし、友人の話では
これ付けたけど効果が全くなかったから外した^^;
と言ってました(´・ω・`)
なぜ効果がなかったんでしょう?

グランドエフェクターはフロア下の整流をすることによりダウンフォースを生み出します。

ではフロア下の整流でなぜダウンフォースが生まれるのでしょう?
ひと昔のレーシングカーは車体下に空気をなるべくいれないようにして、上からの圧力で車を押さえつけるような設計だったみたいです☆

この方式はかなりの効果があるのですがデメリットとして
【車体下に空気が入った途端に車が不安定になる】
ということです^^;

これは危ないということで、現在は違う方法が採用されています☆
今のレーシングカーは積極的にフロアに空気を入れるのが主流になっています^^;

フロア下の空気は真っ直ぐ後ろに流れさせて、上部の空気はボディの形に沿って流れさせる

なんか似たようなものが( ̄◇ ̄;)

飛行機の羽と同じ原理ですね☆

最近のGTウィングも飛行機の羽を応用した形になってますし☆
グランドエフェクター等の効果がわからなかったと言うことは、うまく空気が流れていない!!
っということになります^^;
ならどうすれば?^^;
ならタイヤの前にストレーキをつけましょう☆
ストレーキはタイヤに空気が当たらないようにする部品です☆

ストレーキ
純正でも採用されているストレーキですが、かなり効果があります☆
アルミなアングルをタイヤの前に貼り付けるだけで完成☆
これだけで効果あります(●´ー`●)

タイヤが空気により押されたり、浮かされたりされるのを防止するんですが、ハンドリングは良くなるし安定性もあがります☆

そしてフロントバンパーにアンダーパネルを付けるとさらに安定性があがります☆
アンダーパネルはビックリするほど効果がでますね。
効果がありすぎるのでしっかり固定しとかないと、走行中に脱落する危険性があります…
結果、空力(ダウンフォース)を上げるには、いかに空気を後ろに綺麗に流せるかがポイントになることが分かりました☆
空力もお金をかければキリがないものですが、一度車の空気の流れ方をじっくり考えてみるのも楽しいものですね!
これには【空力】の触りの部分は終了です。

他の空力に関してはこちらから

記事リンク



侮れないディフューザーの効果!

ウィングのタイプによる効果の違いはこうだ!