おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆
年々税金やその他の出費が増えていってますね。
当然ガソリン代も上がっていってます…
そこで気になるのが車の燃費。
今では昔から考えられないほど、低燃費の車が出てきていますが、昔の車が好きだ!という方も当然いるでしょう。
今回はそんな低年式の車でも確実に燃費アップできる方法を教えちゃいます!
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セッティング
アンダーステア対策!5つの種類を見極めれば必ず速くなる!
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スポーツ走行をしたことのある人なら100%体験したことのあるアンダーステア…
よくこのブログや、雑誌等で出てくるそんな【アンダーステア】ですが、アンダーステアにも種類があるのを知っていますか?
このアンダーステアの種類を知っておくと、ドラテク向上の近道になったり、効率の良い練習ができたりします。
なので今回は【アンダーステアの種類】という題目でお話したいと思います。
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MR車のドラテク方法!3つのポイントで速く走れる!
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以前【MRの運転方法】という記事を書きましたが、鈴鹿サーキットを初めて走ってみて気がついた点等がありますので、改めて記事にします。
(注:専門用語が出てきます。わからない人はまずサーキット用語集を確認してください。)
まずはMR車の基本特性をおさらいしてみましょう。
(あえて画像等で解説は致しません。画像により先入観が入ってしまうと思うので、記事を読む際はお手数ですが自身でイメージしてみてください。)
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MR-Sのセッティングについて。基本特性を見極める!
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私はMR-Sに乗っているのですが、MR-Sってセッティング次第ではかなり速い車になるんです。
よく「MR-Sはパワーが無い」や「MR-Sは剛性が無い」等の記事を見ることがあります…
確かにMR-Sはごく普通のエンジンが搭載されており、高回転まで回せません…
カタログ上では面白味の無いスペックかもしれませんが、実は物凄くいい素材だったりします。
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車を速くする3つの方法!これを決めれば車は変わる!
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今回は今までの「まとめ」をやっていきます。
- 車を速くするには色々ありました。
•パワーを上げる
•いいタイヤを付ける
•足回りを決める
•軽量化をする
•空力の改善
•ボディ剛性の確保
- 私のオススメは
1.足回り
2.ボディ剛性
3.空力
の3点です。
手っ取り早く速くするには「パワー」を上げればいいのですが、パワーだけ上げても極端な話運動性能の良い車には勝てないのです。
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来月の走行会で勝つための秘策!?天候によってはワンチャンあるで!!
おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆
いよいよ地元の走行会が近づいてきました!
同時に鈴鹿の走行会も近づいているのですが。汗
せっかくの走行会なので、是非ともベストタイムを更新したいのですが、更新するには私の腕を上げなければなりません!
しかし!
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