おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆
いよいよ地元の走行会が近づいてきました！
同時に鈴鹿の走行会も近づいているのですが。汗
せっかくの走行会なので、是非ともベストタイムを更新したいのですが、更新するには私の腕を上げなければなりません！
しかし！
私の腕は上がりそうにないので、車が頑張るしかないのです。笑
どうすればタイムアップができるのか…？
以前走った時はオーバーステアに悩まされました。
せっかくのMRなのにアクセルが踏めないのはかなりの痛手です…
つまりはMR特有のトラクションの良さを引き延ばすセッティングが肝になってきます！
プッシュアンダーの多いMRですが、プッシュアンダーを消していくセッティングではなく、プッシュアンダーが出るけど安定して曲がれる方が良いのかもしれません…
むしろ軽いプッシュアンダーが出るぐらいが丁度良いと思えてきました。
そうするとリヤの粘りを出さないといけないので、トーインをもう少し増やすか、リヤの車高をもう少し下げるかになってきます。
フロントの限界を下げるのは勿体無さすぎるので、フロントの限界をそのままにアンダーセッティングにしてやろうと思います。
そして今回の走行会にはレースもあります。
私はこのレースがすごく好きなのですが、ハイパワーな車達と戦うには、こちらもパワーを上げる必要があります…
しかしそんな事はできない…
唯一勝てる方法があるとしたら、それは雨が降ること！！
タイムアタックでは大嫌いな雨ですが、MR-Sでレースとなると味方になってくれます！
私は一度雨のサーキットをMR-Sで走りました。
しかも土砂降りの雨でした…
しかし驚いたことに、他の車よりもタイムダウンがかなり少なかったのです！
もともとパワーが無いので、立ち上がりはハイパワーの車よりも気を使わなくて良いですし、軽いのでブレーキも良く効きます！
4WDの車も雨では強いのですが、車重の違いでコーナリングは意外と勝てたりするのです！
しかし当日に雨が降ればベスト更新はできないけど、レースではチャンスがある…
晴れればベスト更新の可能性があるけど、レースでは負ける…
複雑な心境です。笑
タイムアタックで晴れて、レースでは雨になるのが一番ですね。笑
そんな小細工を考えてた今日この頃でした！
それでは本日も最後まで読んでいただきありがとうございました！
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