MR-Sの実力検証!

MR-Sの徹底検証! MR-Sの全て

うおは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆

 
今回のテーマは【MR-S】です。

 
MR-Sはカタログ的にはパワーも少ないし、トルクもびっくりするほどありません。
しかし乗ってみるとこれが楽しいのです。

 
そんなMR-Sを徹底的に検証&解説をしていき、魅力やチューニング方法、セッティング等を紹介していきます。

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MR-Sの実力!もう遅いとは言わせない!?

 おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆

 

4月24日(日曜)に福井県のタカスサーキットでマッキナ走行会が開催しました。

 

私も前々から出場しているので、今回ももちろん参加してきました。

 

スケジュールは

1枠目がフリー走行

2枠目が予選タイムアタック

3枠目が決勝レース

となっています。

 

 

天気は良かったのですが、気温が高めでベストタイム更新は難しいと予想していました。

 

結果ベストタイムから0.1秒落ちの

1分6秒3

だったのですが、気温を考慮すれば十分健闘できたと思います。

 

タイムアタックも楽しいのですが、やはり1番の楽しみはレース!!

 

グリッドからのスタートでタイムアタック順に並びます。

MR-S レース グリッド

 

MR-S レース グリッド 後ろ

 

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MR-Sを軽量化!さらなる運動性能を目指して!

おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆

この度My MR-Sの軽量化を始めちゃいました。

とりあえずお金のかからない範囲での軽量化ですが。
まずはサクサクっとシートを外していきます。

この時はオープンカーのありがたみをかなり実感できますね。

MR-S 軽量化 1

その後は内装を外していき、カーペットを剥がしていきます。

MR-S 軽量化 2

MR-Sはかなり簡単で、始めてから30分ぐらいでほとんどの内装が剥がせました。
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MR-Sは剛性が低い!?剛性アップにありがちな勘違い!

おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです。
MR-Sは剛性が無いと言われていますが、本当にそうなのでしょうか?

ってことで今回は【MR-Sの剛性】についてお話ししたいと思います。

MR-Sは大きく分類して《前期》《後期》に分けられます。
(正確には 中期とファイナルがありますが)

もちろん前期と後期には大幅な改善点の違いが存在します。

その大幅な変更点は
• フロントメンバーの追加
• 補強バーの追加
になります。

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MR-Sの良い特性!他の車には存在しないメリット紹介!

おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆

先日MR-Sはセッティング次第で速くできる!と言いました。
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【関連記事】
MR-Sはセッティング次第で速い車になる!

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さらに今回はMR-Sの魅力を分かってもらうために、たくさんの長所を取り上げていきたいと思います。

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MR-Sのセッティングについて。基本特性を見極める!

おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆
私はMR-Sに乗っているのですが、MR-Sってセッティング次第ではかなり速い車になるんです。

よく「MR-Sはパワーが無い」や「MR-Sは剛性が無い」等の記事を見ることがあります…

確かにMR-Sはごく普通のエンジンが搭載されており、高回転まで回せません…

カタログ上では面白味の無いスペックかもしれませんが、実は物凄くいい素材だったりします。

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