ダウンフォース

ウイングによる安定化の仕組み!フロントにも効果あり!

おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆

 

GTウイング等ウイングは皆さんご存知ですよね?

 

付ければスポーツ感も出るし、サーキットを走れば安定性もかなり向上します。

 

しかし、そんなGTウイングも付ける場所や角度または高さで効果が変わります。

 

最近のスーパーGT車両などは車両よりも後方に取り付けられている事が多いですが、実は単にウイングによるダウンフォースのみを発生させているわけではなく、車全体のダウンフォースを向上させるために車両よりも後方に設置されているのです。

 

 

今回はそんなウイングの位置によるダウンフォースに付いて紹介していきます。

 

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オススメ空力パーツをまとめて紹介します!必ず気になる部品がある!

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私は車部品の中で空力部品が大好きなのですが、皆様はどうでしょうか?
空力って本当に凄いんですよ!?

 

車の安定性や運動性能、そしてコーナリングスピードにブレーキ性能までも引き上げてしまうんです!
うーん♪良いことづくしですね♪
そんな空力部品の記事をまとめてみました!

 
その他のまとめはこちら :
記事 : 【オススメのボディ補強部品をまとめてみた!】

 

 

 

1.ウイング

GTウイング
まず最初に紹介するのは
【GTウイング】
です!
いきなり王道ですね!
何気に付けている方もいると思いますが、実はこのGTウイングって凄いんです!

最近のウイングは航空力学を応用しているため、ダウンフォースアップはもちろん、低抵抗(低ドラック)なんですよね♪

その仕組みを書いた記事がこちらです!

↓↓↓↓↓↓↓
記事
【ウイングによるダウンフォースの仕組み】

この負圧を利用した力が本当に凄いんです!
しっかりしたものなら街乗りでも体感できるほどです。

 

 

2.ガーニーフラップ

ガーニーフラップ

さらにウイングの性能を引き上げるために ガーニーフラップ という物があります。

これはウイング後端に小さなアングルを付けた物なのですが、こんなものでウイングの性能が跳ね上がります!

今のウイングではダウンフォースが物足りない…

と思っている方は是非試してください!
そんなガーニーフラップの効果を書いた記事がこちら!

↓↓↓↓↓↓↓
記事
【ガーニーフラップの驚くべき効果!】

 

 

本当にこんなもので変わってしまうのが驚きです。

どうですか?

だんだん空力が楽しくなってきてませんか?w

もっと空力知りたくないですか?w


3.ディフューザー

リアディフューザー

縁の下の力持ち!

なんてものではありません…

その効果はウイングを凌ぐほどなのです!
「でもリアディフューザーって結局はリア限定だから、フロントが浮き上がるじゃん!」
おそらくこう思う方もたくさんいると思います。

でも実際は違うのですよ???
本当ですよ??
っということで、そんなディフューザーについて調べた記事がこちらです!

↓↓↓↓↓↓↓
記事
【ディフューザーの効果!圧倒的なダウンフォース!】

 

 

空気の流れを良くするので、実はフロントにも効果があるのですね ♪

 

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グラウンドエフェクトによるダウンフォース!強力すぎる効果!

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今回は
【グラウンドエフェクト】
について書いていこうと思います。

 

 

昔からレーシングカーでも使われてきているグラウンドエフェクトですが、昔と現在では使い方が大きく変わってきています。

 

 

このグランドエフェクトですが、どのようなものなのでしょう?

またどれぐらい効果があるのでしょう?

 

 

 

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GTウイングの効果を発揮させる方法教えます!

おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆

今回は久しぶりにGTウイングのお話をしようと思います。

皆さんはGTウイングはどのような角度にしていますか?

私はなるべく水平にセッティングしてあります。

なぜ?
ウイングは立てたほうが風を跳ね上げてダウンフォースを得られるのでは?

それは間違いであって正解でもあります。

しかしもっと効率を求めるならウイングは寝かせるべきなのです!

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車を速く!タダでできるバンパーカットによる効果!

おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆

今まで色々なエアロ部品を試してきました    。
例えば
•GTウイング
•アンダーパネル
•ディフューザー
等ですね。

そして今回は【リアバンパーカット】を行いました。

このバンパーカットですが、どのようなメリットがあるのでしょうか?

基本的にバンパーカットではダウンフォースを増加する事はほとんど無いと思いますが、車を持ち上げる力=リフトを抑えることは可能です。

一番のメリットはリアバンパーによるパラシュート効果の低減でしょう。

フロントから流れてきた空気がリアバンパー内に溜まり、空気抵抗になるのを抑える事が出来れば、最高速や加速がかなり良くなります。

っということで、私のMR-Sも早速やってみました。

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