空力

カナードの効果を引き出す!サイドルーバーによる効果!

おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆

 

今回は私の愛車のMR-Sのカナードを少しだけグレードアップしたので、その紹介です。

 

カナードにサイドルーバーを追加し、さらにフロントホイールハウス内の空気を引き抜く仕組みにしました。

 

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カナード製作!FRPでオリジナルカナードを作ろう!

おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆
私のMR-Sは結構大きめのウイングが付いているのですが、フロントはアンダーパネルが付いているだけでした。
一応カナードも付いているのですが、かなり小さめなので、ウイングとのバランスを考え大型かする事に決めました。
しかし汎用品ではそこまで大きくもなく、メーカ品は高価なのでFRPで自作する事にしました。

 

 

1. イメージを形にする

まず作りたいカナードをイメージしながらダンボールで大雑把に作ります。

自作カナード イメージ

自作カナード イメージ 2

ここである程度バンパーの形状に合わせておくと、仕上げが簡単になるので、大きさは適当で大丈夫ですが、合わせ面はしっかり作ります。
ある程度形が決まれば微調整をしながら完成した時の形にしていきます。
(いきなり型を作っても大丈夫なのですが、イメージをしっかりさせたいために作っています。)

 

2. 型を作る

FRPを貼り込んでいくための型を作ります。
アルミ板でも良いのですが材料の値段や加工のしやすさを考え、プラダンで作りました。

自作カナード 型
通常FRPを貼りこむ時は剥離剤を塗って型から製品を剥がしやすくするのですが、プラダンは剥離剤を使わなくても簡単に剥がすことができます。
この型はしっかり作らないと仕上がりに関わるので気をつけます。

 

型が出来たらFRPを貼り込んでいきます。

自作カナード FRP貼り込み
FRP樹脂は硬化材と混ぜ合わせる事により固まるので、液を混ぜ合わせたらすぐに作業してください。
すぐに作業できるように、FRPマットをあらかじめ型より少し大きめでカットしておくとスムーズにできます。

 

FRP製品の作り方はこちらのサイトに詳しく記載されてました。

 

 

リンク→【FRPの成形方法】

 

 

しっかりと硬化した後に型から製品を剥がします。
余分な箇所を切り落として、イメージモデルと同じように細かい場所も整えていきます。
ある程度できたら1度現車と合わせてフィッティングを確認し修正していきます。

自作カナード 仮合わせ

 

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オススメ空力パーツをまとめて紹介します!必ず気になる部品がある!

おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆

 

私は車部品の中で空力部品が大好きなのですが、皆様はどうでしょうか?
空力って本当に凄いんですよ!?

 

車の安定性や運動性能、そしてコーナリングスピードにブレーキ性能までも引き上げてしまうんです!
うーん♪良いことづくしですね♪
そんな空力部品の記事をまとめてみました!

 
その他のまとめはこちら :
記事 : 【オススメのボディ補強部品をまとめてみた!】

 

 

 

1.ウイング

GTウイング
まず最初に紹介するのは
【GTウイング】
です!
いきなり王道ですね!
何気に付けている方もいると思いますが、実はこのGTウイングって凄いんです!

最近のウイングは航空力学を応用しているため、ダウンフォースアップはもちろん、低抵抗(低ドラック)なんですよね♪

その仕組みを書いた記事がこちらです!

↓↓↓↓↓↓↓
記事
【ウイングによるダウンフォースの仕組み】

この負圧を利用した力が本当に凄いんです!
しっかりしたものなら街乗りでも体感できるほどです。

 

 

2.ガーニーフラップ

ガーニーフラップ

さらにウイングの性能を引き上げるために ガーニーフラップ という物があります。

これはウイング後端に小さなアングルを付けた物なのですが、こんなものでウイングの性能が跳ね上がります!

今のウイングではダウンフォースが物足りない…

と思っている方は是非試してください!
そんなガーニーフラップの効果を書いた記事がこちら!

↓↓↓↓↓↓↓
記事
【ガーニーフラップの驚くべき効果!】

 

 

本当にこんなもので変わってしまうのが驚きです。

どうですか?

だんだん空力が楽しくなってきてませんか?w

もっと空力知りたくないですか?w


3.ディフューザー

リアディフューザー

縁の下の力持ち!

なんてものではありません…

その効果はウイングを凌ぐほどなのです!
「でもリアディフューザーって結局はリア限定だから、フロントが浮き上がるじゃん!」
おそらくこう思う方もたくさんいると思います。

でも実際は違うのですよ???
本当ですよ??
っということで、そんなディフューザーについて調べた記事がこちらです!

↓↓↓↓↓↓↓
記事
【ディフューザーの効果!圧倒的なダウンフォース!】

 

 

空気の流れを良くするので、実はフロントにも効果があるのですね ♪

 

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グラウンドエフェクトによるダウンフォース!強力すぎる効果!

おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆

 

 

今回は
【グラウンドエフェクト】
について書いていこうと思います。

 

 

昔からレーシングカーでも使われてきているグラウンドエフェクトですが、昔と現在では使い方が大きく変わってきています。

 

 

このグランドエフェクトですが、どのようなものなのでしょう?

またどれぐらい効果があるのでしょう?

 

 

 

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GTウイングの効果を発揮させる方法教えます!

おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆

今回は久しぶりにGTウイングのお話をしようと思います。

皆さんはGTウイングはどのような角度にしていますか?

私はなるべく水平にセッティングしてあります。

なぜ?
ウイングは立てたほうが風を跳ね上げてダウンフォースを得られるのでは?

それは間違いであって正解でもあります。

しかしもっと効率を求めるならウイングは寝かせるべきなのです!

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車を速く!タダでできるバンパーカットによる効果!

おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆

今まで色々なエアロ部品を試してきました    。
例えば
•GTウイング
•アンダーパネル
•ディフューザー
等ですね。

そして今回は【リアバンパーカット】を行いました。

このバンパーカットですが、どのようなメリットがあるのでしょうか?

基本的にバンパーカットではダウンフォースを増加する事はほとんど無いと思いますが、車を持ち上げる力=リフトを抑えることは可能です。

一番のメリットはリアバンパーによるパラシュート効果の低減でしょう。

フロントから流れてきた空気がリアバンパー内に溜まり、空気抵抗になるのを抑える事が出来れば、最高速や加速がかなり良くなります。

っということで、私のMR-Sも早速やってみました。

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