おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆
車のワックスがけやコーティング、車を綺麗にしてあげる方法はたくさんありますが、そのワックスもコーティングも下地がしっかりしてなくては効果も半減してしまいます。
どうやって下地を作るのかというと、それは鉄粉取りをしっかり行うということです。
ですが鉄粉取りは粘土を使ったりと結構大変…
ですが今回は粘土を使わなくても簡単に鉄粉を除去できるアイテムを紹介していきます。
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車を走らせるのが好きな人、いじるのが好きな人、純正で乗るのが好きな人、車好きは色々な方がいますが、どんな車好きな方でも洗車は必ずするのではないでしょうか？
私は走ったりいじったりするのが好きですが、車が汚いと気分も良くありません。
なので割と洗車はする方なのですが、何か洗車を楽に綺麗にできるアイテムはないものかと探していたところ、良い洗車グッズを紹介してもらえました。
今回は楽に綺麗に洗車ができる洗車スポンジ【ゴリラの手】を紹介していきます。
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2018年の初夏にMR-Sがサーキットでミッションブローしてしまい、直そうと思いましたが色々と諸事情がありZZT231セリカに乗り換えました。
そして秋にセリカのノーマルでサーキットを走り、色々な課題を発見しました。
少しづつセリカを速くしていくために色々やっていく予定ですが、年末ということで私のセリカの現状と、今後の予定を簡単ですが紹介していこうと思います。
私ごとの記事になってしまい申し訳ありません。
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初めて車を購入して、まずやるチューニングと言えば
【マフラー交換】
【タワーバー取り付け】
【車高調等のサスペンション系】
【エアクリーナー交換】
があると思います。
その中でも比較的安価で取り付け難易度が低い【タワーバー】が人気なのではないでしょうか？
ボンネットを開けた時に目に入るタワーバーはカッコいいですよね！
いかにもチューニングカー！という雰囲気が出ると思います。
ですが、タワーバーを付けると本当に速くなるのでしょうか？
そしてタワーバーの役割である【ボディー補強】は本当に車が速くなるのでしょうか？
今回はタワーバーを含めた、ボディー補強の有効性について解説していきます。
（注:この記事は私個人の意見や感想になります。必ずしも合っているということはありません。また人によって感じ方や走り方も違うので、ご参考程度に読んでいただけると幸いです。）
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マフラーの交換等で1番苦戦する箇所と言えばどこでしょう？
それはボルトやナットを緩める時ではないでしょうか？
マフラー等の下回りや熱の入る箇所のボルトやナットは腐食しやすく、メガネ等の工具ではどうにもならないことも多々あります。
今回はそんな時に使える工具を紹介していきます。
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