MR-Sパワーチェック!簡単なチューンでここまで変わる!

おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆

この度はTwitter等で集まった皆様と【MR-Sパワーチェックオフ】をしてきました。



MR-Sのエンジンは1ZZのNAで、カタログ馬力は140psのトルクが17.4kgmとなっています。

本当に140psあるのか!

気になりますよね????
そして4人の方がパワーチェックに参戦!

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グラウンドエフェクトによるダウンフォース!強力すぎる効果!

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今回は
【グラウンドエフェクト】
について書いていこうと思います。

 

 

昔からレーシングカーでも使われてきているグラウンドエフェクトですが、昔と現在では使い方が大きく変わってきています。

 

 

このグランドエフェクトですが、どのようなものなのでしょう?

またどれぐらい効果があるのでしょう?

 

 

 

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MR-Sを軽量化!さらなる運動性能を目指して!

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この度My MR-Sの軽量化を始めちゃいました。

とりあえずお金のかからない範囲での軽量化ですが。
まずはサクサクっとシートを外していきます。

この時はオープンカーのありがたみをかなり実感できますね。

MR-S 軽量化 1

その後は内装を外していき、カーペットを剥がしていきます。

MR-S 軽量化 2

MR-Sはかなり簡単で、始めてから30分ぐらいでほとんどの内装が剥がせました。
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GTウイングの効果を発揮させる方法教えます!

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今回は久しぶりにGTウイングのお話をしようと思います。

皆さんはGTウイングはどのような角度にしていますか?

私はなるべく水平にセッティングしてあります。

なぜ?
ウイングは立てたほうが風を跳ね上げてダウンフォースを得られるのでは?

それは間違いであって正解でもあります。

しかしもっと効率を求めるならウイングは寝かせるべきなのです!

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車を速く!タダでできるバンパーカットによる効果!

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今まで色々なエアロ部品を試してきました    。
例えば
•GTウイング
•アンダーパネル
•ディフューザー
等ですね。

そして今回は【リアバンパーカット】を行いました。

このバンパーカットですが、どのようなメリットがあるのでしょうか?

基本的にバンパーカットではダウンフォースを増加する事はほとんど無いと思いますが、車を持ち上げる力=リフトを抑えることは可能です。

一番のメリットはリアバンパーによるパラシュート効果の低減でしょう。

フロントから流れてきた空気がリアバンパー内に溜まり、空気抵抗になるのを抑える事が出来れば、最高速や加速がかなり良くなります。

っということで、私のMR-Sも早速やってみました。

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