初心者でも大丈夫!初サーキットを楽しむポイント紹介!

おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆

走ることが大好きなら一度は行ってみたい場所は【サーキット】ですよね!

しかしサーキットって何か敷居の高い感じがしたり、ライトチューンな車だと楽しめなさそうと思ったりしている人は多いと思います。

しかし、意外とそんなことはないんですよ?

誰でも気軽に走れる場所だったりするんです。

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エンジンレスポンスを上げる方法!たった1つで車が変わる!

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皆さんはエンジン等のレスポンスアップと言うとどんなチューニングが出てきますか?

 

 

エアクリーナー?
マフラー?
軽量フライホイール?
アルミプーリ?

 

それともエンジンに手をつける?

 

 

色々な項目が出てきそうですが、今回は走るならどの項目よりも先にやっておきたい物である【エンジンマウント】を紹介&解説していきます。

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サーキットで効果を発揮!走行会で優勝できました!

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ついにやってきました走行会!

もちろん私ちゃまも走ってきました!

しかし肝心の天気は雨…

でも雨ならハイパワー車に勝てる可能性があるので、タイムを狙わずにレースで勝つことを意識しながら向かいました。

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これだけで速くなるチューニング紹介&解説!【私のMR-Sの場合】

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今まで過去の記事で《足回りは大切だ!》《足回りは妥協しない!》と述べてきました 。
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車を速くする3つのポイント
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「なら貴方 (ちゃま) の車はちゃんと作ってあるの!?」
と言われそうなので、私の車にしてあることを紹介していこうと思います。

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激安DC2インテグラでどれだけ楽しめるか!?いよいよシェイクダウン!

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いよいよ走行会が迫ってきました!

私のMR-Sは準備万端なのですが、私を含めた仲間で購入したインテグラ(DC2)の整備が終わっていません…

そこで仲間達の時間を調整して集まり、一気に整備を進めます!

まずは一番大切なタイヤですが、ほぼ新品状態のRE-11Aを装着!

ホイールもエンジン等ノーマルなので15インチを取り付けました。

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洋式と和式のセッティングの違い!このポイントは必須!

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ドラテクには2種類の走らせ方があるのをご存知ですか?

一般的な走らせ方は【和式】なのですが、ここ最近では【洋式】方が速いと言われるようになってきました。
(トイレのお話じゃないですよ?笑)

今回はこの2種類のドラテクについて検証&解説をしていきます。

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