初鈴鹿サーキット走行!MR-Sはやれば出来る子!?

おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆

先日はお世話になっているショップの皆さんとレブスピード走行会に参加してきました!

サーキット会場は【鈴鹿サーキット】です!

 

結構サーキットを走っている私ですが、鈴鹿サーキットは初走行。
期待と不安でいっぱいでした。

続きを読む

速いコーナリング&ブレーキング!【教えます!】

おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆

今回は【コーナリング&ブレーキング】についてです。

この2つには他にも大切な箇所があるのですが、それは【タイヤ】【サスペンション】です。

まずコーナリング&ブレーキングに触れる前にタイヤについて少しお話を。

 

• タイヤのグリップ種類

タイヤは「縦グリップ」と「横グリップ」が存在します。

縦グリップは加減速に
横グリップはコーナリングに使います。

続きを読む

ダクト付きボンネットの効果を引き出す!たった1つの工夫!

おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆
ダクト付きボンネットの装着に伴い、前々からやろうと思っていたことを実行しました。

それは【ラジエーターガイド】です。
正式名はなんていうんでしょう…?
僕に私のMR-Sはアンダーパネルを装着しているので、下回りからラジエーターの熱を逃がすことができません。

それに下回りにボンネット内から空気を流すとダウンフォース的にも不利なので、今回製作しました。

続きを読む

鈴鹿サーキットにむけてボンピン装着!安心して楽しむために!

おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆

いよいよ今週です!

レブスピード走行会in鈴鹿!

初めての鈴鹿サーキットなので、不安はいっぱいです…

ドライバー的な不安もあるのですが、やはり車の不安が大きいです。

カーボンボンネットに変えてハンドリングはかなり良くなりましたが、同時に「鈴鹿のスピードに耐えれるのか?」という不安要素が増えました。

続きを読む

ボルテックスジェネレーターの取り付けポイント!自作可能!

おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆

以前【ボルテックスジェネレーターの驚くべき効果】という記事を書きましたが、私もその応用をしてみました。
.
【関連記事】
ボルテックスジェネレーターの驚くべき効果!
.

色々な著書を見ていると
場所により最適な大きさがある
•横一列が効果大
•ルーフ最後部から10cm手前が効果大
•間隔も10cm置きが効果大

ということみたいです。

続きを読む

車高調を使い切るには?ただ付けただけでは速くはならない!

おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆

「車高調を導入したのにタイムが上がらない!」
こんな経験はありませんか?

おそらくけっこうな人が経験していると思います。

なぜなんでしょう?

結論から言うと
「車高調を使いきれていない」
ということになります。
車高調を入れることで純正よりもバネが固くなります。
そのためロールが減るので、速くなったと勘違いしやすいのです。

続きを読む