おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆
よく「ドラテクを向上させるためにタイヤを低グリップにする」とか聞いたりしますし、私も「タイヤのグレードを落として練習した方が良いですかね？」と聞かれたりします。
そこで今回はタイヤのグレードを落として練習するメリットとデメリット、また私自身はどうしているかを簡単ですが紹介していきます。
ここでの話は私個人の意見や見方なので、必ずしも正解ではないと思いますので、あくまでも参考程度にしてもられればと思います。
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最近私の住んでいる場所は天気が悪く、洗車アイテムのレビューをしたいのですがなかなかできずにいます…
なので、今回は先月初めて走った愛知県にある作手サーキットについて私ごとですが書いてみようと思います。
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私は何かと色々自作する事があり、ドリルを多用することがあります。
昔から使って来たドリルがあるのですが、これは紹介してみたい！と思ったので記事にしてみました。
私が一番よく使っているドリルが【ステップドリル】です。
今回はそのステップドリルについて紹介します。
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ちょっと私個人的な話なのですが、先日オイル交換をしにいくとエンジンルームに異変が起きてました。
オイルキャッチタンクを取り付けているのですが、エンジン側のホースがぺったんこに潰れていました。
これはいけないと思い色々点検した結果PCVバルブを交換したら解決しました。
このまま気が付かずにしていると最悪とんでもないことになる危険性があったので、早期発見できて良かったです。
そこで今回はそのPCVバルブについてお話しします。
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季節もどんどん寒くなり冬に近づいてきました。
冬は車にとっても厳しい季節。
運転にも細心の注意が必要になります。
特に明け方や夜は路面が凍結し、少しの事で車が滑り出して事故に繋がる危険性があります。
今回はそんな冬の運転やあったら便利なアイテムを紹介していきます。
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GTウイング等ウイングは皆さんご存知ですよね？
付ければスポーツ感も出るし、サーキットを走れば安定性もかなり向上します。
しかし、そんなGTウイングも付ける場所や角度または高さで効果が変わります。
最近のスーパーGT車両などは車両よりも後方に取り付けられている事が多いですが、実は単にウイングによるダウンフォースのみを発生させているわけではなく、車全体のダウンフォースを向上させるために車両よりも後方に設置されているのです。
今回はそんなウイングの位置によるダウンフォースに付いて紹介していきます。
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